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干燥箱上PLC控制程序的結(jié)構(gòu)是什么?
點(diǎn)擊次數(shù):1562 發(fā)布時間:2011-10-27
 

物料自動控制系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試和運(yùn)行,其生產(chǎn)物料自動配送能力可以滿足各種產(chǎn)品的生產(chǎn)需求,可以滿足相關(guān)物流公司的設(shè)備和生產(chǎn)的高水平和高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的。在現(xiàn)代工業(yè)控制中,該系統(tǒng)猶如不知疲憊的搬運(yùn)工,嚴(yán)格按照程序指令連續(xù)不斷地進(jìn)行物料輸送。該系統(tǒng)的投入使企業(yè)徹底拋棄了手工操作,配料方式進(jìn)入科學(xué)數(shù)據(jù)化生產(chǎn),個人也從粉塵、噪音等惡劣的勞動環(huán)境中解脫出來。不僅如此,穩(wěn)定的高質(zhì)量的配料更帶來了產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

用基本邏輯指令編程自動配料裝車控制系統(tǒng)中,進(jìn)料閥受料位傳感器S1的控制,S1無監(jiān)測信號,表明料不滿,經(jīng)5S后進(jìn)料;S1有監(jiān)測信號,表明料已滿,中止進(jìn)料。配料系統(tǒng)的啟動,可以通過臺秤下面的限位開關(guān)SQ1實(shí)現(xiàn)。當(dāng)汽車開進(jìn)裝車位置時,在其自重作用下,接通SQ1,配料系統(tǒng)啟動;當(dāng)車裝到噸位時,限位開關(guān)SQ2斷開,停止配料。真空干燥箱用以滿足電子行業(yè)中苛刻的真空度曲線編程而設(shè)計的,通過分段抽真空而降低含氧量,從而達(dá)到如下目的:防止?jié)駳獾奈?干燥電子元件/避免氧化、塵埃和顆粒。
     
采用梯形圖語言編制PLC控制程序。該控制程序以清晰的線性模塊化方法體現(xiàn)出物流控制方式和結(jié)構(gòu)。可分為以下幾個部分:

①.上位機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)的通信接口/實(shí)時數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)
主要處理與上位機(jī)的信息交換,包括通訊規(guī)約、報文格式、通訊編碼和解碼及診錯等。利用數(shù)據(jù)塊建立記錄存儲區(qū),存儲貨箱的信息。利用功能塊實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的操作,為輸送系統(tǒng)路徑識別提供控制依據(jù)。

②. MCGS組態(tài)監(jiān)控的數(shù)據(jù)處理   
配合MCGS監(jiān)控,進(jìn)行的數(shù)據(jù)處理,主要有報警處理、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)處理等。

③.運(yùn)動設(shè)備/輸送路徑控制
對所有皮帶輸送機(jī)、滾輪輸送機(jī)和升降機(jī)按照所需的模式運(yùn)行,保證貨箱在輸送線上能夠暢通、連續(xù)運(yùn)行。按照貨箱的路徑識別碼,控制輸送線和別的輸送線交換裝置,實(shí)現(xiàn)貨箱輸送當(dāng)中的路徑選擇。

④.自動識別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理
把條形碼激光掃描儀和PLC的實(shí)時數(shù)據(jù)庫相通信,完成對輸送線上貨箱的自動識別。

⑤.缺料換倉 
     
當(dāng)配料過程中,該倉號物料已配完,系統(tǒng)自動提示缺料報警。按[缺料換倉]按鈕,彈出對話框,輸入需更換的倉號,確定,再按[清故障]按鈕,即可完成換倉,并進(jìn)入自動配料狀態(tài)。注:換倉后,須更改配料順序。將缺料倉設(shè)為0,新更換的倉號設(shè)為與原來的順序一致,便于報表統(tǒng)計。
    
經(jīng)分析可知,本系統(tǒng)是一個按一定順序動作的控制過程,采用可使每一工步嚴(yán)格按順序動作,若用步進(jìn)指令編程則程序更容易理解和方便閱讀。

系統(tǒng)投入后,產(chǎn)品密度、假比重等主要技術(shù)指標(biāo)有較大提高,所以,物流自動控制系統(tǒng)在生產(chǎn)制造和加工領(lǐng)域里,尤其是在大規(guī)模、高效率、連續(xù)生產(chǎn)的物流公司現(xiàn)場,的確是一項(xiàng)值得推廣的技術(shù)。整個系統(tǒng)現(xiàn)已投入使用,它對于網(wǎng)絡(luò)信息時代企事業(yè)計算機(jī)集成制造過程以及網(wǎng)絡(luò)銷售領(lǐng)域等物流自動化系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計具有重要的參考價值。

 
 
 
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